优惠力度空前 这些自主品牌求生欲还是蛮强的

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中国汽车新闻网讯 “逆势救市,自主品牌扭转颓势,靠降价行得通吗?”

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)最新综合销量数据统计显示,1-4月累计销量达659.5万辆,同比下降11.9%。2019车市延续了2018年的走势。

随着国六排放标准即将实施,消费者开始进入持币观望期。在此背景下,国内汽车市场更是愁云密布,而作为销量的承载者,经销商也是叫苦连连。

近日,为了解一些自主品牌车型的市场行情,“达车汇”来到位于北京朝阳区的姚家园汽车城。道路左侧是一片售后车间,右侧是一排平房,可以看到挂着各个自主汽车品牌的牌子,门口也摆放着车辆。

奇瑞:新一代瑞虎8订单量不错

进入店内,全新一代瑞虎8摆在了最显眼的地方。在这个面积只有几十平米的店内,摆放着奇瑞、奇瑞新能源和捷途三个品牌,共6台车。

在车型方面,店内销售介绍到,由于新一代瑞虎8即将上市,大部分来店的客户已对现款瑞虎不感兴趣,即使向客户表明现款瑞虎8有1.5万元左右的优惠。正因为如此,4月份瑞虎8的销量只有不到3000台。

相比瑞虎8的销售困难,店内销售表示,现在捷途X70这款车卖得很不错,是目前店里走量的一款车。一个月下来,店里大概有近20台的销量。7万元的起售价,目前店内还有6-8000元的现金优惠,实际售价非常亲民。

4月份奇瑞自主乘用车品牌当中,奇瑞销售30310辆,捷途销售9103辆,星途TX/TXL销售2113辆。目前,捷途和星途两个品牌正处于销量爬升期,这对于奇瑞集团来讲是一个好消息。

哈弗:国6车型比国5车型贵2000元

四月份的车市,相比前三个月更加无力。在诸多自主品牌中,长城是位数不多的销量上涨的品牌。位于姚家园汽车城的这家哈弗4S店的店面比奇瑞的要小很多,店内只有F7、H6和风骏皮卡三款车型。

店内销售解先生表示,目前H6和F7都有只有国五车型,其中F7当月优惠8000元,H6优惠7000元。如果客户想买国六排放的车型,只能选择订车,而且国六车的优惠要比国五车少2000元。

根据最新的数据统计显示,哈弗H6和F7在4月份分别销售28045和10140辆。最近几个月,哈弗H6的销量已经不再像前两年动辄月销超4万、超5万了。这其中除了竞品车辆的分流,更多是哈弗F系车型的分流引起的。

另外,这家哈弗4S店的负责人表示,国六排放的执行可能还要延后。

荣威:30亿元红包已惠及终端

在一季度,上汽荣威销量大跌56.3%。对此,上汽集团宣布发放30亿元红包,加大荣威品牌的优惠力度,以用来提升其销量。为了了解上汽荣威的终端优惠政策,“达车汇”来到位于朝阳体育中心西路的荣威4S店。进入院内就看到荣威和MG的品牌logo。整体的店面建设,更加正式。

进入展厅,先是前台接待人员登记了来客信息,询问关注车型,随后安排了销售全程接待,整体接待非常专业。由于是周四下午探店,店内基本上没有人。不过,在进入展厅之前正好赶上门前一辆荣威i6 PLUS正在举行交车仪式。

通过和销售顾问的交流,“达车汇”了解到,刚上市不久的荣威i6 PLUS除了上市时厂家给的2万元优惠,店内还能赠送装饰礼包。在SUV方面,由于厂家补贴,现在RX5的优惠已经超过了3万元,指导价13.68万元的20T两驱自动4G互联铂金版的最终售价已接近10万元。

不过,店内优惠最多的还属RX8,销售小张表示,目前展厅这台18万多的车型,在扣除优惠和补贴以及特殊优惠后,售价在14万元左右。同时销售表示,周末店里还会有活动,优惠会更度。

名爵:名爵6最终优惠超3万元

由于上汽集团30亿元红包补贴,上汽荣威的优惠力度非常之大。虽然名爵与荣威同网销售,但并不是所有的名爵车型享受这部分补贴。

销售介绍到,目前只有名爵6享受这部分补贴优惠。除了展厅的2万元现金和礼包优惠,还将享受一系列补贴优惠,大约1.2万元。这样整体算下来,名爵6的最终售价和厂家指导价有3.2万元的差额。

名爵ZS是紧凑级SUV当中性价比非常高的一款车,目前终端市场优惠2万元。入门版车型7.38万元,优惠后,售价已不足6万元。

通过此次探访上汽荣威、上汽名爵4S店,“达车汇”了解到,上汽集团送出的30亿元购车补贴已惠及到终端购车消费者。同时,对经销商店内销量起到了很大带动作用。随着上汽集团30亿元购车补贴惠及终端消费者,其销量也会有明显的提升。

总结:

销量的涨跌,直接受市场因素影响。在整体市场下滑的今天,更能看出车企之间实力的差距。在这个时候,车企的短板也被无限放大,而此时考验车企的是应变能力和营销能力。另外,通过此次探访经销商,我们看到更多的是,自主品牌受市场政策影响很严重。因此,车企想要摆脱市场因素的左右,必须要提升自身的抗压能力。

 

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